Do końca kwietnia ma być znany ostateczny wariant odcinka trasy ekspresowej S7, przebiegającego przez Żuławy. Planowana trasa szybkiego ruchu S7 będzie dwujezdniową drogą łączącą Gdańsk, Warszawę oraz Chyżne na granicy ze Słowacją. W okolicach miejscowości Koszwały droga zetknie się z południową obwodnicą Trójmiasta. Cała inwestycja ma zakończyć się do 2013 r. 

Ponieważ planowana S7 ma przecinać na Żuławach obszar objęty unijnym programem ochrony środowiska Natura 2000, projektantów obowiązywały restrykcyjne zasady. Finansująca projekt Unia Europejska wymaga w takich przypadkach przygotowania wariantów inwestycji.

Projektanci opracowali więc trzy wersje przyszłej trasy. Podstawowy jest położony w bezpośrednim sąsiedztwie obecnej "siódemki" (do istniejącej infrastruktury dobudowane zostałyby kolejne dwa pasy jezdni). Dwa kolejne warianty umiejscowiono na północ i południe od tej trasy. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że wariant podstawowy ma największe szanse na realizację.

- Zbliżają się do końca prace nad raportem środowiskowym inwestycji - mówi Franciszek Rogowicz, dyrektor gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Następnie plany zostaną przedstawione do analizy Komisji Opiniującej Projekty Inwestycyjne GDDKiA w Warszawie. Do końca kwietnia lub na początku maja centrala zaopiniuje, który z zaprojektowanych wariantów będzie realizowany.

Wybór wariantu przez GDDKiA ma istotne znaczenie dla tych mieszkańców, których nieruchomości znalazły się na projekcie trasy. Raczej nie da się uniknąć wywłaszczeń ziemi i wyburzeń budynków, po których przebiegać będzie S7. Przedstawiciele inwestora odbyli cykl spotkań z mieszkańcami wsi, w okolicy których zaplanowano drogę. Zapewniono, że właściciele przejmowanych nieruchomości otrzymają odszkodowania.

Źródło:

Dodaj swój komentarz do tego artykułu...