Pomorskich kierowców czeka ciężki rok. We wtorek rozpoczyna się remont krajowej "jedynki". Tymczasem Ministerstwo Infrastruktury nadal nie zwolniło kierowców z opłat za korzystanie z tej trasy, choć jeszcze niedawno składano zupełnie inne zapewnienia. Remont na " jedynce" ruszy najpierw na 5,5-kilometrowym odcinku z Miłobądza do Tczewa. Zostanie on pokryty nową nawierzchnią i wyrównany. 

- We wtorek, o godzinie 10, nastąpi przekazanie placu budowy i wykonawca będzie mógł rozstawić znaki ostrzegawcze i tablice o zalecanych objazdach - zapowiada Bartłomiej Banach, naczelnik Wydziału Dróg gdańskiego oddziału GDDKiA. - Chcemy, aby prace zakończyły się jednak zanim rozpoczną się wakacje. Odbiór zaplanowano na 30 czerwca.

Zdecydowanie bardziej skomplikowany jest za to remont 12-kilometrowego fragmentu z Pszczółek do Pruszcza Gd. W tym przypadku drogowcy nie tylko położą nową nawierzchnię, ale zostaną m.in. wybudowane i zmodernizowane sygnalizacje świetlne czy wytyczone pasy ruchu dla pieszych. Remont ma się rozpocząć na początku maja, zaraz po rozstrzygnięciu przetargu, potrwa do czerwca 2009 roku.

Niestety, z pracami będą się wiązać spore utrudnienia. Ruch ma odbywać się wahadłowo, a tym samym będą się tworzyć gigantyczne korki. Dla kierowców doskonałym objazdem remontów byłby gotowy kawałek A1 - przebiegający nieopodal "jedynki". Ale tylko w przypadku, gdy będzie on darmowy lub gdy opłaty zostaną znacznie obniżone.

Niestety, mimo wielokrotnych interwencji samorządowców, polityków, koncesjonariusza autostrady czy naszej gazety, minister infrastruktury, który mógłby ułatwić życie kierowcom i mieszkańcom Pomorza, wciąż nic konkretnego nie zdecydował.

- Nie ma w tej sprawie jeszcze żadnej decyzji - mówi Mikołaj Karpiński, doradca ds. mediów w Ministerstwie Infrastruktury. - Nie jest ona jednak zależna wyłącznie od ministra. W chwili obecnej nie ma on w rękach takiego instrumentu prawnego, który mógłby zmienić wysokość opłat bez narażenia się, że ktoś nie wystąpi z tego tytułu o odszkodowanie - powiedziano nam w resorcie. Według Karpińskiego, ewentualnej decyzji ministra można się spodziewać dziś.

Tymczasem kierowcy zaczynają nie wierzyć, że A1 stanie się alternatywnym objazdem.

- Można się domyśleć, że w sytuacji rozkopanej, nieprzejezdnej drogi łatwo można zmusić kierowców do powrotu na płatny odcinek autostrady, a tym samym zarobić - zauważa Ryszard Zimny z Zajączkowa Tczewskiego. - Moim zdaniem, nikt nie straciłby jednak na obniżeniu cen przejazdu. Przecież gdyby zmniejszono stawki, zwiększyłby się ruch, a wraz z nim wpływy do budżetu.

Pan Ryszard zapowiada, że w sytuacji, gdy stawki pozostaną na obecnym poziomie, nie będzie korzystał z autostrady, a skieruje się na drogi lokalne. Tak też zamierza zrobić inny z kierowców - Zbigniew Wardziński z Boręt, w gm. Lichnowy.

- Codziennie krajową "jedynką" dojeżdżam do Nowego Portu, gdzie pracuję - mówi zmartwiony. - Domyślam się, że w czasie jej remontu będą korki. Nie będę miał więc innego wyjścia, jak pojechać drogą z Tczewa do Gdańska przez Suchy Dąb.

I właśnie tego najbardziej obawiają się mieszkańcy Suchego Dębu i kilku innych miejscowości leżących przy drodze prowadzącej z Tczewa do Przejazdowa. W większości tych wsi nie ma chodników, a ludzie boją się - i słusznie - że pojawią się tam sznury samochodów.

Namiastką tego, jaki tłok może panować na tej drodze, jest niedziela, kiedy zjeżdżają się klienci na pruszczańską giełdę - mówi Zdzisława Zawisza, zastępca wójta Suchy Dąb. - Jeżdżą wtedy setki, a nawet tysiące pojazdów. Nie wyobrażamy sobie, jak tak będzie codziennie. Droga nie jest bowiem do tego przystosowana. Jest wąska i bardzo kręta. Są jeszcze miejsca, gdzie nie ma chodników.

Co prawda władze powiatu gdańskiego przekazały dla Suchego Dębu 128 tys. zł na utworzenie nowych chodników, ale zanim powstaną, minie jeszcze trochę czasu. Władze gminy liczą więc na pomoc policji. Chcą, aby z chwilą rozpoczęcia remontu na " jedynce" pojawiło się więcej policjantów. Podobnie myślą też władze Tczewa, przez który przebiega krajowa "jedynka".

- Nie obawiamy się tyle o centrum, co o wyjazdy z miasta - przyznaje Zenon Odya, prezydent Tczewa. - Mogą się tam tworzyć korki, a tego chcielibyśmy uniknąć.

- Postaramy się w ramach możliwości skierować tam więcej patroli, ale to, czy zmniejszy się tam ruch, nie zależy od nas - tłumaczy podinsp. Janusz Staniszewski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku. - Zarządca drogi musiałby pomyśleć o wprowadzeniu zakazów wjazdów dla ciężkich samochodów.

Droga krajowa nr 1 na odcinku Pruszcz Gd. - Tczew jest obecnie najważniejszą w Pomorskiem trasą dla ruchu tranzytowego między portami a południową granicą Polski. Obciążenie - jedne z największych w kraju - wynosi ponad 30 tys. pojazdów na dobę.

Jak zapewnia Ewa Łydkowska, rzecznik prasowy Gdańsk Transport Company, zarządcy autostrady, trasa jest przygotowana na przyjęcie dodatkowych samochodów. - Kiedy autostrada była zwolniona z opłat, jeździło nią dziennie średnio 14 tys. pojazdów na dobę. Teraz jest to około 9 tys. aut na dobę.

Problem jednak w tym, czy kierowcy będą chcieli skorzystać z płatnego objazdu.

Źródło:

Dodaj swój komentarz do tego artykułu...