Trójmiejska metropolia, jeśli popatrzymy na jej system komunikacyjny, stoi o krok od zapaści. Nie będzie chyba przesadą powiedzenie, że zapaść ta już nastąpiła. Uliczne korki obserwowane są przecież od Redy po rogatki Pruszcza Gdańskiego.

W związku z budową ronda, kierowcy poruszający się ulicą Raciborskiego, korzystają od dziś z objazdu. Objazd wiedzie ulicami Cichą - Obrońców Wybrzeża - Wojska Polskiego.

Burmistrz Janusz Wróbel zapowiada, że w 2010 r. kierowcy nie będą musieli stać w korkach w centralnej części Pruszcza Gdańskiego, lecz pojadą obwodnicą i nowym wiaduktem, który połączy się z drogą krajową nr 1 w ciągu ul. Przemysłowej.

Problemy z wykupem gruntów mogą opóźnić rozpoczęcie budowy południowej obwodnicy Gdańska, która miałaby ruszyć w połowie 2009 roku.

Ulica Raciborskiego, łącząca Pruszcz Gdański z Rotmanką, Straszynem i obwodnicą Trójmiasta, jest przeciążona. Do tego wąska, z poboczami pełnymi starych drzew - to zła wiadomość. Dobra jest taka, że Starostwo Powiatowe w Pruszczu Gdańskim przygotowuje się do przebudowy tej niebezpiecznej drogi.

Rozpoczynają się nowe utrudnienia komunikacyjne, związane z remontem drogi krajowej nr 1. Zamknięte dla ruchu zostaną kolejne fragmenty tej trasy.

Zakończył się właśnie pierwszy etap remontu krajowej "jedynki" na 5,5-kilometrowym odcinku od Miłobądza do Tczewa. Teraz drogowcy już pełną parą mogą się zabrać za drugi 11-kilometrowy fragment Pruszcz Gdański - Pszczółki.

Kładka dla pieszych nad torami kolejowymi i Radunią między Świętym Wojciechem a wsią Radunica (w gminie Pruszcz Gdański) jest w fatalnym stanie. Wkrótce zostanie zastąpiona nowoczesnym tunelem dla pieszych i rowerzystów, który Polskie Koleje Państwowe wybudują w ramach modernizacji linii kolejowej z Gdyni do Warszawy. Po remoncie pociągi mają jeździć tą trasą z szybkością przekraczającą 200 kilometrów na godzinę, a przepisy zakazują budowy szlabanów i kładek nad torami, gdzie dopuszcza się takie prędkości. Przebudowa linii ma się zakończyć w 2012 roku. Obecnie trwa przygotowywanie dokumentacji.

Przez miasto, leżące na przecięciu głównych tras łączących drogi krajowe nr 1 i 7, codziennie przejeżdża ponad 30 tys. samochodów. Władze usiłują budować objazdy, by zmniejszyć ruch na skrzyżowaniu ul. Grunwaldzkiej z Chopina. Od lat problemu nie udało się rozwiązać.

Pomorscy kierowcy ponownie polubili autostradę A1. Obniżenie o niemal połowę opłat drogowych spowodowało - bagatela - ponad 50-procentowy wzrost natężenia ruchu samochodów osobowych na tej trasie. Autostradą przejechało już ponad 2 miliony kierowców. Na razie nie mogą jednak liczyć na to, że pojadą dalej niż do Swarożyna.